2023环塔拉力赛SS7魏红杰在比赛中

　　5月29日，2023环塔（海外）拉力赛迎来了第7赛段（SS7）的比赛，吉源以前酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车。第62位发车，用时5小时13分35秒，第22位到达特殊泷川雅美qvod，位列该赛段国度两驱组第七名，全场第十六名。

　　今天的赛段是着名的克里雅河赛段，全长292公里。动作本届比赛的倒数第二个长赛段，众车手也参加了临了的冲刺阶段。

　　赛段拐点仍然在达里雅布依古村。赛说念地形有河说念、沙漠、芦苇荡、塘土等。由于近期和原野区的天气变化，通顺降雨，导致克里雅河流域河水暴涨，车辆通过阻力增大。

　　给这个正本看似闇练的传统赛段增多了不少难度大，尤其是航朝上变化较大。不仅仅有型路段，包括沙漠部分，也因为急流的冲刷在航朝上有较大的休养。

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　　比赛初始后不久，赛说念就出现了池沼地，有不少车辆深陷其中，吉源以前酱组并莫得急于穿越，而是先不雅察好阶梯，再一次性通过。

　　比赛来到60公里傍边时，魏红杰就发现变速箱的档位有些交加，但这个时候他遴荐莫得把情况告诉领航，但愿领航能目不转视作念好领航使命，惦念仍是见知对方惊恐泷川雅美qvod，两边的互助就会初始交加。好在莫得太大的影响。赛事可谓对一个车手来说，丰富的造就以及情愫教化齐是一项谨慎的教化。

　　赛后魏红杰暗示：“今天的赛段莫得念念象中的容易，由于近期下雨的影响，赛段内多个方位积水齐较深，不少赛车在积水中发生了陷车，赛段后半段则是十分松软的沙漠。赛车在行驶到60公里傍边的时候档位表露出了问题，好在莫得太大的影响车辆的行驶。今天的赛段和领航员的互助也比拟顺利，最终完成了这个赛段，今天的收货应该还可以。”

　　好像顺利完成该赛段的比赛，魏红杰以为很大的原因在于合理分拨好体能，并找到一个允洽的比赛节律。

　　“比赛参加了倒数阶段，才初始找到小数嗅觉，也因为出奇原因，三年未参加比赛，需要一个适合的经由，纪念了本年的比赛，服气下次环塔也将会有更好的进展”魏红杰说。

　　从麦盖提至和田，吉源以前酱车队在前边的几个赛段中齐阅历了重重检修，总收货受到了较大的影响。

　　但是魏红杰说说念：“拉力赛的本事很长，不成控的变化也好多，机械故障亦然比赛的一部分，只可通过不休的纪念，能力换来更大起原，就像东说念主生一般，不成能始终一帆风顺，碧波浩淼。只好坚握能力看到雨后彩虹。” 魏红杰两世为人的赛车阅历，早已练成了一个压不跨、打不败，具有钢铁般的结实力。

　　5月30日将迎来SS8赛段，SS8来到了尼雅，参加过上一届环塔拉力赛的车手们应该对这里十分闇练。

　　全长186公里的赛段从平坦的这个沙石戈壁路初始，赛段的中枢区域是中间部分的高沙区，参赛者需要翻过九说念大沙梁后，参加临了的河床路。

　　这些众多的沙区相通有一定的难度，需要较好的能源来互助熟练的操控。该赛段后半段还将参加一个大河说念，雷同克里雅河赛段，但是近两年的急流泛滥也让河说念走向发生了好多变化，的确莫得任何可以用来参照的路形可言。这无疑亦然一项未知的新挑战。

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