近日，极越汽车深陷公论风云，多家极越门店一霎关闭、售后就业停摆。随后，极越汽车CEO夏一平发里面信，标明公司当今正遭逢艰难，需要立即雷同。12月19日，一则极越职工的善后有贪图文献像片在网上曝光。文献清晰，在关系政府部门指引和见证下，诞生监管共管账户，代极越为职工支付关系用度，垫付资金由百度、逍遥打入。同期，极越首席运营官罗岗在网上直播，向合座职工先容关系有贪图，从直播中看，现场经常传出掌声，有职工暗示，“终于有一个好恶果了”。

　　12月工资、社保公积金，N+1

　　文献清晰，善后有贪图具体波及四个方面。领先，经济补偿方面，将按照“N+1”的圭臬提供。其中，“N”为司龄起算日至2024年12月20日的就业期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补），贬抑到去职日尚未享有的年假及调休赐与折算。

　　此外，工资结算至2024年12月20日。公司将为职工交纳社会保障和公积金至2024年12月，并在东说念主社部门条目的办理技巧前办理交纳完成。

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　　对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的职工，将进行稀零安置，原则上保留职责岗亭直至相应情形结束，如个东说念主有协商意愿，可进行关系酌量。

　　对于践诺方式与技巧，在关系政府部门的指引和见证下，诞生监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、逍遥打入。

　　据红星成本局报说念，有极越职工暗示，除了“三期”职工，通盘东说念主齐将去职。

　　12月17日，极越职工补偿有贪图已修改到第九版，逍遥仍是说明有贪图，还需要百度方面审批。“到背面齐是政府与百度、逍遥谈判，职工齐莫得参与。12月19日上昼，职工补偿有贪图才通过审批。”

　　不外上述治理有贪图并未明确“三期”职工怎么善后。“极越有80多名‘三期’职工。文献上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续贪图、资金齐是未知数。”有极越职工暗示，“（公司在）现场表面说，若是‘三期’职工选拔与庸俗职工所有这个词去职，给到的补偿是‘2N’。但极越才配置3年，‘2N’最多6个月，而孕珠、坐褥和哺乳至少1年，许多孕期的东说念主以为‘2N’太少了。”

　　车主售后怎么保障

　　极越汽车于2023年8月14日厚爱发布，是由百度和逍遥控股集团汽车机器东说念主政策融合项贪图升级神态，定位为逍遥控股集团旗下新一代汽车机器东说念主品牌。

　　表面上，背靠两家不同业业巨头的极越汽车应更具发展上风。但近期，相关极越汽车贪图窘境的信息频出。而相关业务停滞的音问，更让稠密车主心生忧虑，其中不乏刚刚办理完上牌手续的“未朔月”车主。

　　面对车主的担忧，夏一平暗示，“对于已交纳定金的职工车主和未提车的车主，公司将全额退还定金”。看来，这一小部浪掷者在祸殃中成了“运道儿”。

　　但其他的极越车主们梗概就没这般好福分了。据极越汽车居品负责东说念主先容：“若是按照公司最坏情况进行预估，异日在车辆智驾系统方面可能仅保留车说念保抓和自动停车等功能，基于自动驾驶大模子焕新升级的纯视觉高阶智能驾驶居品ASD可能无法使用，并暗示若是公司断网，纯靠手机蓝牙App功能则可能靠近车辆无法大开的窘境。”

　　据媒体报说念，极越两款车委用线路并不睬念念，“极越01”与“极越07”辩认于2023年10月和2024年9月上市。最新数据清晰，极越汽车在11月的委用量为2485辆；本年1—11月累计委用超1.4万辆新车；月均销量不及1300辆，这一得益在现时车市中属于垫底。

　　这些车主的售后就业职权该怎么来保障？针对上述情况，12月13日，极越汽车暗示，逍遥汽车将接受极越汽车的售后就业职责，确保车主能够享受到阐明的就业；百度将不息负责智驾系统的珍爱与更新。

　　12月18日晚，极越在App发布《极越对于用户近期关心的问题讲明》。其暗示，对于售后就业，当今车主可通过领克售后热线商议就业，线下的领克售后就业中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在融合中，将抓续发布关系就业进展。

　　此外，对于智联文娱就业，仍是归附订阅续费功能，车主不错在极越App订阅关系功能。对于充电桩就业，由于融合充电桩政策雷同泷川雅美百度影音，当今免费或积分充电职权暂不能用，车主可先通过充电桩运营方的指定方式私费扫码充电，车主积分赐与保留。极越正在寻求关系治理有贪图，后续进展将实时更新。对于车机就业，当今车机就业开动泛泛。同期正在积极鼓励治理车主柔柔的simo使用问题，将尽快发布更明确的公告。